​Por Terra – Publicado em 14/08/2026 – 15:42

​Após a tradicional pausa de verão, a Fórmula 1 está de volta às pistas para a disputa do GP da Holanda, a décima segunda etapa da temporada 2026. Os pilotos aceleram no tradicional Circuito de Zandvoort entre os dias 21 e 23 de agosto, em um fim de semana movimentado pelo formato de corrida sprint.

​Conhecido por suas curvas inclinadas e localização entre dunas de areia, o traçado apresenta desafios únicos como mudanças cegas de elevação e trechos com aderência reduzida pelo vento. Max Verstappen é o maior vencedor da história da pista, acumulando quatro triunfos no local.

​No campeonato atual, Kimi Antonelli chega a Zandvoort em posição favorável na liderança do Mundial de Pilotos, acumulando 50 pontos de vantagem sobre Lewis Hamilton e 59 sobre George Russell.

​“O traçado é conhecido por suas curvas inclinadas e, por ser construído entre dunas de areia, possui muitas mudanças de elevação e faz com que o vento jogue areia constantemente no asfalto”, aponta a análise técnica do circuito.

​Programação completa e onde assistir

​A TV Globo fará a transmissão da corrida principal ao vivo em TV aberta. O canal SporTV 3, o serviço de streaming Globoplay e a plataforma oficial F1TV transmitem todas as sessões do fim de semana.

​Confira a agenda no horário de Brasília:

​21/08 (Sexta-feira) – Treino Livre: 07h30 (SporTV 3, Globoplay e F1TV);

​21/08 (Sexta-feira) – Qualificação Sprint: 11h30 (SporTV 3, Globoplay e F1TV);

​22/08 (Sábado) – Corrida Sprint: 07h00 (SporTV 3, Globoplay e F1TV);

​22/08 (Sábado) – Qualificação: 11h00 (SporTV 3, Globoplay e F1TV);

​23/08 (Domingo) – Corrida Principal: 10h00 (TV Globo, SporTV 3, Globoplay e F1TV).

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​Por Redação ge — Publicado em 26/07/2026 12:11

​Atual campeã de construtores, a McLaren conquistou, enfim, sua primeira vitória da temporada 2026 da F1 neste domingo. Quem subiu no topo do pódio do GP da Hungria foi Lando Norris, que volta a triunfar depois de 13 GPs em jejum. Campeão de 2025, o inglês largou da pole position e foi superado por Oscar Piastri, mas conseguiu se recuperar e chegou à frente de Max Verstappen e Kimi Antonelli.

​A última vitória de Norris foi no GP de São Paulo de 2025; na ocasião, ele viu Verstappen triunfar nas últimas três corridas da temporada para conquistar o vice-campeonato. Em 2026, a McLaren começou o ano sofrendo com a falta de confiabilidade, e sequer largou nas duas primeiras corridas deste campeonato. No entanto, o time se recuperou e conquistou três pódios até a primeira vitória deste ano.

​A McLaren se tornou a terceira equipe diferente a vencer em 2026, unindo-se às rivais Ferrari e Mercedes, e chegou a 12 vitórias com Norris. O time, porém, acabou perdendo Oscar Piastri no meio do caminho graças a uma quebra em sua caixa de câmbio. O australiano liderou parte da prova, tendo superado o colega de equipe ainda na largada.

​Além de abrir oportunidade para a disputa pelo pódio, Piastri ainda trouxe uma bandeira amarela que mudou a configuração do top 3 da prova. Verstappen conquistou seu quarto pódio de 2026 e Antonelli veio logo em seguida, abrindo cinco pontos sobre Lewis Hamilton no Mundial de pilotos – o heptacampeão perdeu a posição por ter ido aos boxes e ainda foi punido por acelerar no pit lane.

​Resultado

​A F1 entra, agora, em sua pausa do verão europeu. A categoria retornará em 23 de agosto com o GP da Holanda, válido como a 12ª etapa da temporada – que, agora, conta com o GP do Bahrein na Malásia em 4 de outubro e terminará com 23 rodadas, ao todo.

​A largada

​Norris não conseguiu sustentar a vantagem da pole position por muito tempo: Piastri passou Leclerc pelo segundo lugar e, na curva 3, ultrapassou o colega da McLaren para assumir a liderança. Agora quarto colocado, Leclerc não conseguiu impedir o avanço de Verstappen, originalmente quarto, e de Lewis Hamilton, antes em quinto.

​O heptacampeão pulou para o terceiro lugar e viu o rival da Red Bull ganhar a dianteira, após se colocar entre os dois carros da Ferrari. Max e Lewis quase tiveram um toque, mas o holandês seguiu na terceira posição, à frente do veterano.

​Quem largou pior foi George Russell: o sistema de segurança do motor da Mercedes foi ativado e segurou o carro, fazendo com que o inglês despencasse do sexto para o 20º lugar. Com isso, Gabriel Bortoleto, que fez um começo de prova estável, conseguiu subir de 14º para 13º.

​Disputas na parte da frente do grid

​Nas primeiras voltas, Hamilton chegou a ensaiar algumas aproximações de Verstappen, mas sem sucesso. O heptacampeão foi o primeiro dos líderes a parar, na 14ª volta: ele trocou os pneus macios pelos duros e voltou para a pista em nono, logo atrás de Arvid Lindblad.

​A Red Bull respondeu convocando Verstappen na volta seguinte. Seguindo a estratégia do rival, o tetracampeão retornou para a pista em oitavo lugar, na cola de Hamilton. No 16º giro, Max chegou de vez em Lewis e fez a ultrapassagem pela sexta colocação, na curva 1, apesar do inglês ter fechado a porta para ele até onde pôde.

​Piastri foi chamado aos boxes na 16ª volta, mas teve que adiar seu pit stop porque Valtteri Bottas levou sua Cadillac quebrada para o pit lane; o finlandês não conseguiu ir além e acionou uma bandeira amarela, mas o carro prontamente foi removido. Com isso, Piastri e Leclerc visitaram suas garagens no 17º giro da prova, cedendo a liderança para Norris.

​Por sua vez, Lando foi chamado para a troca de pneus na volta 18 e passou o bastão para Antonelli. No retorno deles para a pista, Hadjar aparecia em segundo lugar – ainda sem ter parado, já que calçava os pneus médios assim como Antonelli. Atrás dele, estavam Piastri, Norris e Verstappen completando o top 5. Na volta seguinte, Norris, Verstappen e Hamilton passaram Hadjar facilmente.

​Já na volta 23, a Mercedes trouxe Antonelli para os boxes e substituiu seus pneus médios pelos duros. Com isso, Piastri voltou para a liderança, estando as posições originais restabelecidas: Norris, Verstappen, Hamilton e Leclerc fechando o top 5.

​Norris rumo à liderança

​O atual campeão da F1 escapou da pista na 29ª volta, mas conseguiu seguir na vice-liderança apesar do incidente; com a segunda troca de pneus de Piastri na 34ª volta, ele ocupou novamente o primeiro lugar na pista. O segundo pit stop do inglês foi seis giros depois, cedendo a dianteira da corrida de forma provisória para Verstappen.

​Lando voltou dos boxes em terceiro lugar, à frente de Piastri; momentos antes, o australiano foi tocado pelo retardatário Carlos Sainz e por isso não conseguiu alcançar o colega de equipe. Por sinal, Oscar ironizou o aviso da equipe sobre o incidente, pelo rádio, e em seguida, Sainz foi punido com 5s pelo episódio.

​Com a segunda parada de Verstappen na 42ª volta, Norris passou a ter apenas Antonelli à sua frente. Ele superou o italiano no 46º giro e ainda impediu que o rival retaliasse, mantendo-se na liderança.

​Quem fica com o pódio?

​Enquanto a briga pela ponta se concentrava entre Norris e Antonelli, as vagas subjacentes no pódio seguiam indefinidas. Na 31ª volta, a Ferrari trouxe Hamilton pela segunda vez aos boxes: na ocasião, o inglês estava em quarto lugar, a cerca de 3s de Verstappen.

​Lewis voltou para a pista em sétimo lugar com outro set de pneus duros; ultrapassou Hadjar e beneficiou-se das paradas de Leclerc e Verstappen para ascender à quarta colocação e buscar a aproximação de Piastri.

​Verstappen, por sua vez, ganhou uma posição após seu pit stop, na volta 42. Ele, por sinal, era o único do top 5 com pneus macios. Quando a Mercedes chamou Antonelli aos boxes na volta 54, alegando que os pneus duros do italiano não resistiriam até a 70ª volta, o holandês ascendeu para a quarta colocação – logo atrás de Hamilton, que entrou no pódio.

​A decisão da Mercedes também se refletiu no campeonato, já que Hamilton é vice-líder do Mundial liderado por Antonelli e chegou na Hungria 45 pontos atrás do adolescente na tabela.

​Piastri quebra e ajuda Antonelli

​Hamilton já estava se aproximando de Piastri quando, no 56º giro, o piloto da McLaren parou na área de escape: sua caixa de câmbio quebrou. Ele cedeu de vez o segundo lugar na corrida para o veterano da Ferrari, acionando ainda uma bandeira amarela e o carro de segurança virtual.

​Hamilton, Norris, Leclerc, Gasly e Alonso entraram nos boxes: enquanto Lando manteve-se na liderança, as posições abaixo dele mudaram, e Verstappen e Antonelli passaram a completar o top 3 provisório.

​O heptacampeão, chamado aos boxes pouco antes de Leclerc, seguia à frente do monegasco na quarta colocação. O inglês conseguiu se aproximar de Antonelli de vez na volta 63 de 70. No entanto, o inglês recebeu 5s de punição por ter acelerado no pit lane em sua terceira troca de pneus. Boa notícia para Antonelli que, com isso, evitou que o rival descontasse pontos dele no campeonato de pilotos.

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Por ge – Publicado em 25/07/2026 – 09:49

Budapeste, Hungria – A McLaren ditou o ritmo no início deste sábado no Circuito de Hungaroring. Lando Norris cravou a marca de 1m17s939 e garantiu o melhor tempo do terceiro treino livre para o GP da Hungria, superando as investidas finais de Lewis Hamilton (2º) e Kimi Antonelli (3º). O brasileiro Gabriel Bortoleto completou a última sessão prática antes da pausa de verão da Fórmula 1 na 11ª colocação.

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A atividade preparatória para a classificação foi movimentada por estratégias focadas nos compostos macios e por uma paralisação com bandeira vermelha, provocada pela quebra do motor do carro da Cadillac pilotado pelo mexicano Sergio Pérez, que pegou fogo na pista nos minutos iniciais do treino.

Disputa acirrada e o desempenho do brasileiro

Após a retomada da pista, a liderança alternou entre Charles Leclerc, Kimi Antonelli e Lewis Hamilton. No entanto, a 14 minutos do fim, Norris registrou o tempo definitivo da sessão. Hamilton ainda tentou desbancar o compatriota nos instantes finais, mas ficou a apenas 0s1 do piloto da McLaren.

O brasileiro Gabriel Bortoleto seguiu uma programação com foco na gestão de pneus. Ele fez seus primeiros giros com pneus médios e passou aos compostos macios na parte final da disputa, onde figurou momentaneamente no top 10 antes de fechar em 11º lugar devido ao avanço do neozelandês Liam Lawson.

A etapa em Hungaroring é a última antes das férias do verão europeu da F1. Após a corrida deste domingo, o campeonato faz uma pausa e retorna entre os dias 21 e 23 de agosto com o GP da Holanda.

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​Por ge – Publicado em 07 de junho de 2026 às 16:30 – Foto: Sam Bloxham/LAT Images

​O que parecia ser mais um GP de Mônaco monótono e sem ultrapassagens se transformou em um teste de nervos neste domingo. O jovem Andrea Kimi Antonelli andou como um veterano, liderou de ponta a ponta e segurou a pressão implacável de Lewis Hamilton nas voltas finais para vencer a corrida mais charmosa do calendário.

​Isack Hadjar (Red Bull) herdou o terceiro lugar após a batida de Charles Leclerc e subiu ao pódio de forma inédita. Já o brasileiro Gabriel Bortoleto enfrentou problemas mecânicos antes da largada, partiu do pit lane e conseguiu fazer uma grande corrida de recuperação, terminando na 11ª posição.

​Feito histórico e liderança isolada

​Aos 19 anos e dez meses de idade, Antonelli se tornou o piloto mais jovem da história a vencer o GP de Mônaco, quebrando recordes. De quebra, o italiano faturou o seu primeiro Grand Chelem na carreira (pole position, vitória de ponta a ponta e volta mais rápida da prova).

​Com o resultado, o piloto da Mercedes disparou na liderança do campeonato mundial com 156 pontos — abrindo 90 de vantagem sobre o novo vice-líder, Lewis Hamilton.

​O Caos em Monte Carlo: Asfalto quebrado e paralisação

​O drama do domingo começou antes mesmo da luz verde: Max Verstappen, que largaria em segundo, teve um problema mecânico em sua Red Bull e foi obrigado a abandonar a prova imediatamente.

​Com o caminho livre, Antonelli abriu uma distância confortável de 10 segundos para Hamilton. No entanto, o cenário mudou completamente na reta final:

​Volta 60: Lance Stroll bate na curva Rascasse e aciona o Safety Car.

​Volta 66: Logo após a relargada, Charles Leclerc bate forte na curva Antony Noghès.

​A batida do monegasco revelou um problema grave: um pedaço do asfalto da pista se soltou. A direção de prova acionou a bandeira vermelha, interrompendo a corrida por quase 45 minutos para reparos no pavimento.

​A pressão final de Hamilton

​Após a longa interrupção, a corrida recomeçou para as últimas 6 voltas com Hamilton colado na traseira de Antonelli, a apenas 1s3 de desvantagem. Mostrando a maturidade de um campeão, o italiano aumentou o ritmo e cruzou a linha de chegada com 6s2 de vantagem sobre o heptacampeão mundial.

​Gabriel Bortoleto: Da garagem ao quase top 10

​O domingo do brasileiro Gabriel Bortoleto foi dramático. Com uma falha eletrônica detectada na sua Audi minutos antes da volta de apresentação, o jovem teve que recolher para os boxes e largar do pit lane.

​A equipe adotou uma estratégia agressiva, trocando os pneus médios pelos duros logo na segunda volta. Bortoleto passou a maior parte da corrida na última posição, mas escalou o pelotão na terceira relargada ao ultrapassar Franco Colapinto e escapar dos acidentes de Carlos Sainz e Nico Hülkenberg.

​Após a bandeirada, punições aplicadas a Sergio Pérez e Hülkenberg empurraram Bortoleto da 13ª para a 11ª colocação, batendo na trave da zona de pontuação.

​Resultado Final – GP de Mônaco 2026

Kimi Antonelli (Mercedes)

Lewis Hamilton (Ferrari) +6s271

Isack Hadjar (Red Bull) +23s394

Oscar Piastri (McLaren) +24s261

Liam Lawson (Racing Bulls) +26s553

Arvid Lindblad (Racing Bulls) +29s010

Pierre Gasly (Alpine) +30s369

Alexander Albon (Williams) +33s413

Esteban Ocon (Haas) +37s140

Fernando Alonso (Aston Martin) +41s899

Gabriel Bortoleto (Audi) +42s748

George Russell (Mercedes) +43s353

Nico Hulkenberg (Audi) +44s102

Franco Colapinto (Alpine) +48s964

Sergio Pérez (Cadillac) +49s153

Abandonaram: Carlos Sainz (Williams), Charles Leclerc (Ferrari), Lance Stroll (Aston Martin), Lando Norris (McLaren), Oliver Bearman (Haas), Valtteri Bottas (Cadillac) e Max Verstappen (Red Bull).

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Por ge- Publicado em 06/06/2026 – 18:39

​O GP de Mônaco ganhou um capítulo memorável em sua histórica sessão classificatória nas ruas de Monte Carlo. O jovem italiano Andrea Kimi Antonelli, pilotando pela Mercedes, surpreendeu o favoritismo inicial da escuderia italiana e cravou a pole position da tradicional etapa do campeonato mundial de Fórmula 1.

​Com uma volta espetacular no estouro do cronômetro, o piloto superou o tetracampeão mundial por uma diferença mínima. Em um circuito urbano onde a posição de largada dita quase completamente o resultado da corrida devido às escassas oportunidades de ultrapassagem, a sessão de sábado entregou a tensão e os incidentes dramáticos característicos do principado.

​O que aconteceu

​A Mercedes de Andrea Kimi Antonelli dominou as ações decisivas do sábado em Monte Carlo, consolidando a evolução iniciada no último treino livre. O piloto italiano anotou o tempo de referência de 1m12s051, superando o atual líder do campeonato e tetracampeão Max Verstappen, da Red Bull, por uma margem de apenas 0s043.

​A primeira linha do grid de largada terá o jovem prodígio defendendo a liderança na largada contra a pressão do holandês. Logo atrás, o heptacampeão mundial Lewis Hamilton, agora correndo pela Ferrari, garantiu a terceira posição ao registrar o tempo de 1m12s279, completando o prestigiado top 3 para a corrida de domingo.

​Principais detalhes

​A sessão classificatória foi dividida em três fases eliminatórias marcadas pelo equilíbrio de forças entre as principais equipes do campeonato. No segmento inicial, o Q1, Charles Leclerc ditou o ritmo com a Ferrari, mas o cenário mudou drasticamente com a entrada da bandeira vermelha provocada pelo brasileiro Gabriel Bortoleto, da Audi.

​Bortoleto, que vinha demonstrando bom ritmo nos treinos livres, cometeu um erro na famosa Nouvelle Chicane, colidindo contra o guard rail e quebrando a suspensão dianteira do seu monoposto. Embora seu tempo tenha sido suficiente para avançar ao Q2 em 15º, o brasileiro não pôde retornar à pista devido aos danos no carro e acabou relegado à 16ª posição do grid de largada.

​O Q2 foi amplamente dominado pela consistência de Antonelli e pela reação final das duas Red Bulls, que desbancaram Leclerc do topo. No estágio decisivo, o Q3, a pole position mudou de mãos por três vezes nos dois minutos finais. Leclerc e Verstappen lideraram provisoriamente, mas o jovem da Mercedes encaixou um terceiro setor perfeito para garantir a posição de honra.

​​Para os milhares de torcedores brasileiros que acompanham o automobilismo, o resultado trouxe um gosto amargo com o acidente de Gabriel Bortoleto. O piloto vinha apresentando grande evolução com o carro da Audi, mas o erro estratégico custou caro. Partir do meio do pelotão em Mônaco impõe uma desvantagem severa, exigindo uma estratégia de box agressiva ou a torcida por uma entrada do safety car para que o brasileiro consiga escalar o pelotão e brigar por pontos preciosos na tabela.

​O que dizem especialistas

​Analistas de automobilismo destacaram o momento mágico vivido por Kimi Antonelli, cuja performance quebrou as expectativas que apontavam amplo favoritismo para as Ferraris de Leclerc e Hamilton após os treinos de sexta-feira. Veteranos do grid, Verstappen e Hamilton brincaram com o jovem pole position na coletiva de imprensa, aconselhando-o, em tom bem-humorado, a “esperar dois segundos” antes de soltar a embreagem na largada deste domingo.

​Por outro lado, Bortoleto reconheceu publicamente a falha e pediu desculpas formais à equipe Audi, assumindo que errou ao se aproximar excessivamente do muro em um momento em que não havia necessidade extrema de arriscar tudo.

​Próximos passos

​Os pilotos e equipes voltam à pista neste domingo para a disputa oficial do GP de Mônaco de F1 2026. A largada está programada para as 10h (horário de Brasília). A transmissão ao vivo para o território brasileiro será realizada pela TV Globo na TV aberta e pelo canal por assinatura sportv3, com cobertura em tempo real nos principais portais de notícias.

​Qual foi o tempo da pole position no GP de Mônaco

​O italiano Andrea Kimi Antonelli conquistou a pole position cravando o tempo oficial de 1m12s051 com o carro da Mercedes.

​Em qual posição o brasileiro Gabriel Bortoleto vai largar

​Após colidir na primeira fase da classificação (Q1) e danificar a suspensão de sua Audi, o brasileiro ficou impossibilitado de marcar tempo no Q2 e vai largar na 16ª colocação.

Resultado e grid de largada

Kimi Antonelli (Mercedes) – 1m12s051

Max Verstappen (Red Bull) +0s043

Lewis Hamilton (Ferrari) +0s228

Charles Leclerc (Ferrari) +0s300

Isack Hadjar (Red Bull) +0s383

George Russell (Mercedes) +0s394

Oscar Piastri (McLaren) +0s573

Lando Norris (McLaren) +0s714

Pierre Gasly (Alpine) +1s175

Liam Lawson (Racing Bulls) +1s361

Alexander Albon (Williams) – Q2

Carlos Sainz (Williams) – Q2

Nico Hulkenberg (Audi) – Q2

Franco Colapinto (Alpine) – Q2

Arvid Lindblad (Racing Bulls) – Q2

Gabriel Bortoleto (Audi) – Q2

Esteban Ocon (Haas) – Q1

Sergio Pérez (Cadillac) – Q1

Oliver Bearman (Haas) – Q1

Valtteri Bottas (Cadillac) – Q1

Fernando Alonso (Aston Martin) – Q1

Lance Stroll (Aston Martin) – Q1

​Onde assistir à corrida do GP de Mônaco

​A corrida será transmitida ao vivo no domingo, a partir das 10h (de Brasília), pela TV Globo e pelo canal sportv3.

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​Por Ge – Publicado em 24/05/2026 às 20:45  Foto: Mercedes

​A intensa rivalidade interna na Mercedes ganhou o seu capítulo mais dramático na tarde deste domingo. Em uma corrida marcada por disputas no limite e reviravoltas, o italiano Andrea Kimi Antonelli venceu o Grande Prêmio do Canadá, nona etapa do campeonato mundial de Fórmula 1.

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O atual líder do certame soube administrar a pressão e colheu os frutos após o abandonment do seu companheiro de equipe, o britânico George Russell, que liderava a prova até sofrer uma pane mecânica na volta trinta e um.

O heptacampeão Lewis Hamilton cruzou em segundo com a Ferrari, enquanto Max Verstappen, da Red Bull, completou o pódio no Circuito Gilles Villeneuve.

​Com o resultado em solo canadense, Antonelli consolida de vez a sua arrancada rumo ao título, alcançando o seu quarto triunfo no ano e abrindo uma margem de quarenta e três pontos na tabela de classificação sobre o próprio Russell.

O inglês, apesar do zero na pontuação, sustenta a vice-liderança do campeonato, mas agora vê a aproximação de Charles Leclerc, que aparece na terceira colocação geral da tabela de pilotos.

A Trajetória de Gabriel Bortoleto em Montreal

​O brasileiro Gabriel Bortoleto, conduzindo o bólido de fábrica da Audi, encerrou a sua participação no GP do Canadá cruzando a linha de chegada na décima terceira posição, mesmo posto em que alinhou no grid de largada.

Adotando uma postura cautelosa diante do risco iminente de chuva na região da Ilha de Notre Dame, a equipe alemã optou por iniciar a disputa com os compostos intermediários.

​A estratégia acabou se mostrando equivocada no início, fazendo o paulista perder terreno e despencar para o décimo nono lugar. Bortoleto conseguiu iniciar uma reação ao ultrapassar a Alpine de Pierre Gasly e foi beneficiado pelas batidas envolvendo Oscar Piastri e Alexander Albon.

O brasileiro realizou a sua segunda parada nos boxes na volta vinte para calçar os pneus médios, mas sofreu com a falta de aderência do equipamento e não encontrou ritmo para escalar o pelotão, recebendo a bandeirada fora da zona de pontuação.

​O Confronto das Flechas de Prata e o Caos da McLaren

​A largada em Montreal precisou ser abortada por duas oportunidades após o jovem Arvid Lindblad apresentar problemas mecânicos e apagar no grid.

Quando as luzes vermelhas finalmente se apagaram, Lando Norris pulou muito bem e assumiu a liderança na curva um, superando Antonelli e Russell. No entanto, o plano da McLaren ruiu rapidamente.

Confiando nas previsões de chuva, o time inglês calçou seus dois carros com pneus intermediários em pista seca. Sem a vinda d’água, Norris e Piastri despencaram no grid para fazer trocas tardias por pneus de pista seca.

O calvário da McLaren terminou com Piastri punido após colidir com Albon, e Norris abandonando na volta quarenta por quebra de câmbio.

​Sem as McLarens, a liderança foi devolvida aos carros da Mercedes, disparando um duelo eletrizante:

​Volta Sete: Antonelli assumiu a ponta, mas errou a freada na última chicane e cedeu a posição para Russell;

​Voltas Doze e Treze: O italiano tentou o troco na reta, mas o britânico fechou a porta em manobra defensiva agressiva;

​Volta Vinte e Três: Após trocarem tinta em uma disputa no hairpin, os companheiros de equipe chegaram a tocar rodas de forma ríspida.

​A batalha foi interrompida na volta trinta. George Russell perdeu o controle do carro, escapou da pista e recolheu para os boxes com uma falha mecânica terminal. Indignado, o piloto inglês atirou a proteção do cockpit longe e socou o próprio carro. A direção de prova sinalizou o safety car virtual, abrindo o caminho para a vitória tranquila de Kimi Antonelli.

​Hamilton Supera Verstappen no Fim

​Nas etapas finais da corrida, as atenções se voltaram para a ferrenha disputa pela segunda posição. Max Verstappen vinha segurando o posto após herdar a vaga com a quebra de Russell, tentando quebrar um jejum incômodo de quatro corridas consecutivas fora do top três. ​Atrás do holandês vinha Lewis Hamilton.

O veterano da Ferrari travou uma caçada implacável, descontando uma desvantagem de seis segundos.

Queixando-se via rádio de oscilações na potência de seu motor, Hamilton usou a experiência para grudar na asa móvel da Red Bull e, na abertura da volta sessenta e dois, aplicou uma linda ultrapassagem por fora na primeira curva para carimbar o segundo lugar.

Verstappen cruzou logo atrás em terceiro, com Charles Leclerc completando o grupo dos quatro primeiros colocados após herdar o posto de Isack Hadjar, que foi punido com dez segundos por direção perigosa.

​A Fórmula Um tira agora uma semana de descanso oficial no calendário. Os motores voltam a roncar entre os dias 5 e 7 de junho de 2026, quando a categoria desembarca na Europa para a disputa do tradicional Grande Prêmio de Mônaco, nas ruas de Monte Carlo.

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Por Redação ge — Montreal, Canadá – 22/05/2026 15:18  – Foto: Rudy Carezzevoli/Getty Images

O único treino livre do GP do Canadá da F1, nesta sexta-feira, em menos tempo de pista que o ideal. Liderada por Kimi Antonelli com volta de 1m13s402, a sessão foi estendida e acabou durando 1h20 devido aos incidentes antes mesmo da primeira meia hora – incluindo uma marmota atropelada por Alexander Albon. George Russell e Lewis Hamilton completam o top 3; Gabriel Bortoleto ficou em 11º.

Na sexta-feira (22), a partir das 17h30, você acompanha ao vivo a classificação para a corrida sprint no sportv 3. No sábado (23), o sportv 3 exibe a prova reduzida, às 13h, e a classificação para a corrida principal, às 17h. O GP do Canadá é no domingo (24), a partir das 17h, com transmissão ao vivo do sportv 3. 

Essa foi o único treino do fim de semana porque o GP do Canadá vai sediar a terceira corrida sprint da temporada. Para completar, houve mais incidentes nos seis minutos finais: Russell rodou ao abrir volta e tocou no muro. Em seguida, Esteban Ocon rodou em alta velocidade e bateu de frente, perdendo o bico de sua Haas e convocando a terceira bandeira vermelha que paralisou novamente a sessão.

Os pilotos começaram a disputa em sua maioria com pneus duros. Max Verstappen e Oscar Piastri se revezaram na liderança na metade inicial – com Russell e Antonelli aparecendo, de forma breve, na ponta da tabela de tempos. Na parte final, porém, a Mercedes voltou a ditar o ritmo, sobretudo de pneus macios. O time, por sinal, trouxe atualizações para o seu carro em Montreal.

Bortoleto abriu a sessão em oitavo com os compostos duros. Sua segunda volta rápida, em seguida, valeu a nona colocação; ele caiu para 11º, embora tenha reduzido mais a diferença em relação ao líder. O brasileiro perdeu algumas posições mas, ao aderir aos pneus macios nos minutos finais, garantiu o 11º lugar.

Resultado

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 1m13s402
2. George Russell (Mercedes) +0s142
3. Lewis Hamilton (Ferrari) +0s774
4. Charles Leclerc (Ferrari) +0s953
5. Max Verstappen (Red Bull) +0s964
6. Lando Norris (McLaren) +1s397
7. Oscar Piastri (McLaren) +1s561
8. Arvid Lindblad (Racing Bulls) +2s050
9. Nico Hulkenberg (Audi) +2s296
10. Fernando Alonso (Aston Martin) +2s461
11. Gabriel Bortoleto (Audi) +2s812
12. Isack Hadjar (Red Bull) +2s851
13. Esteban Ocon (Haas) +3s095
14. Alexander Albon (Williams) +3s240
15. Carlos Sainz (Williams) +3s258
16. Pierre Gasly (Alpine) +3s407
17. Lance Stroll (Aston Martin) +3s576
18. Liam Lawson (Racing Bulls) +4s029
19. Oliver Bearman (Haas) +4s368
20. Valtteri Bottas (Cadillac) +4s466
21. Sergio Pérez (Cadillac) +4s524

Sem tempo: Franco Colapinto (Alpine).

O primeiro problema registrado no Circuito Gilles Villeneuve se deu com Franco Colapinto, cuja Alpine parou sem o acelerador. Em seguida, Liam Lawson perdeu a direção e acionou a primeira bandeira vermelha do dia devido ao carro parado na pista.

Na retomada, não demorou muito para outra interrupção: Alexander Albon bateu forte após atropelar uma marmota. Os carros só conseguiram retornar à pista após mais de 15 minutos de paralisação; e devido às pausas, um total de 15 minutos foi adicionado ao tempo disponível para o treino.

Com os pilotos de volta ao traçado, Russell reduziu a diferença para Piastri; ele assumiu a ponta na tentativa seguinte mas foi superado pelo colega da Mercedes, Antonelli. O inglês trocou os pneus duros pelos macios e 15 minutos da bandeirada e recuperou a dianteira da tabela de tempos com eles; porém, não demorou para o companheiro superá-lo de novo abrindo 0s4 de vantagem.

Leclerc, nos minutos finais, também aderiu aos compostos macios e desbancou Hamilton do terceiro lugar, mas quase 1s atrás da dupla da Mercedes. Logo em seguida, porém, o heptacampeão passou a frente do companheiro da Ferrari, assegurando o terceiro melhor tempo da disputa.

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​Por Ge – Publicado em: 03/05/2026 às 18:24 –Foto por CHANDAN KHANNA / AFP

​O mundo do automobilismo rendeu-se hoje a um novo protagonista. Kimi Antonelli confirmou o favoritismo após a pole position e venceu o Grande Prêmio de Miami, garantindo um início de temporada avassalador pela Mercedes. Em uma corrida marcada pela tensão climática e pela antecipação da largada devido ao risco de raios, o jovem piloto demonstrou maturidade de veterano para segurar a pressão dos rivais.

Domínio de Ponta a Ponta

​A vitória de Antonelli não foi apenas fruto da velocidade, mas de uma gestão impecável. Mesmo com a ameaça de chuva que pairou sobre o Hard Rock Stadium, o italiano manteve um ritmo consistente, impedindo qualquer aproximação real de Lando Norris e Max Verstappen, que completaram o pódio.

​A estratégia da Mercedes funcionou perfeitamente, antecipando a troca de pneus pouco antes de uma leve garoa atingir trechos da pista, o que permitiu ao jovem manter o controle sem sustos.

​O Brasileiro na Pista

​Largando da última posição (20º) devido a problemas mecânicos no sábado, o brasileiro Gabriel Bortoleto foi um dos grandes nomes da prova em termos de combatividade. Aproveitando-se das interrupções e de uma estratégia agressiva, Bortoleto escalou o pelotão e realizou ultrapassagens decisivas, terminando a zona de pontos e minimizando o prejuízo do final de semana.

​Confira o resultado do GP de Miami de F1:

1) Kimi Antonelli (Mercedes)

2) Lando Norris (McLaren/Mercedes)

3) Oscar Piastri (McLaren/Mercedes)

4) George Russell (Mercedes)

5) Max Verstappen (Red Bull/Red Bull Ford)

6) Charles Leclerc (Ferrari)

7) Lewis Hamilton (Ferrari)

8) Franco Colapinto (Alpine/Mercedes)

9) Carlos Sainz (Williams/Mercedes)

10) Alexander Albon (Williams/Mercedes)

11) Oliver Bearman (Haas/Ferrari)

12) Gabriel Bortoleto (Audi)

13) Esteban Ocon (Haas/Ferrari)

14) Arvid Lindblad (Racing Bulls/Red Bull Ford)

15) Fernando Alonso (Aston Martin/Honda)

16) Sergio Pérez (Cadillac/Ferrari)

17) Lance Stroll (Aston Martin/Honda)

18) Valtteri Bottas (Cadillac/Ferrari)

OUT) Nico Hülkenberg (Audi)

OUT) Liam Lawson (Racing Bulls/Red Bull Ford)

OUT) Pierre Gasly (Alpine/Mercedes)

OUT) Isack Hadjar (Red Bull/Red Bull Ford)

​O que vem por aí?

​Com este resultado, Antonelli dispara na liderança do campeonato e coloca a Mercedes novamente como a equipe a ser batida. A Fórmula 1 agora deixa os Estados Unidos e se prepara para o início da perna europeia da temporada, onde as atualizações dos carros devem acirrar ainda mais a disputa.

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​Por Redação do ge — Miami, Estados Unidos –  Publicado em  02/05/2026 às 18:30 – Foto: Sona Maleterova/LAT Images

​O grid de largada para o Grande Prêmio de Miami de Fórmula 1 foi definido na tarde deste sábado (02) com surpresas que agitaram o paddock. Em uma sessão marcada pelo equilíbrio e pelas altas temperaturas no asfalto ao redor do Hard Rock Stadium, o italiano Kimi Antonelli brilhou ao cravar a pole position, consolidando-se como a grande sensação da temporada 2026.

​Por outro lado, o sábado foi de frustração para a torcida brasileira. Gabriel Bortoleto, que vinha demonstrando evolução nas etapas anteriores, enfrentou dificuldades com o acerto do carro e não conseguiu completar uma volta competitiva, sendo forçado a largar na última colocação.

​A Ascensão de Antonelli

​A pole de Antonelli marca um momento geracional na categoria. O piloto da Mercedes superou os favoritos e segurou a pressão de Lando Norris, da McLaren, que dividirá a primeira fila com o jovem talento. A performance de Kimi reforça a aposta da equipe alemã no seu desenvolvimento e coloca o piloto em posição privilegiada para buscar sua primeira vitória em GPs principais.

​Drama Brasileiro na Flórida

​Para Gabriel Bortoleto, o GP de Miami será um teste de resiliência. Após problemas mecânicos detectados ainda no Q1, o brasileiro não teve tempo hábil para retornar à pista com pneus novos e acabou ficando com o pior tempo da sessão.

​”Foi um dia difícil. Não conseguimos extrair o potencial do carro hoje e largar de trás em uma pista como esta, onde o calor castiga os pneus, exige uma estratégia perfeita”, comentou Bortoleto em entrevista após o treino.

​Confira o Grid de Largada 

​1º Kimi Antonelli (Mercedes)

2º Lando Norris (McLaren)

3º Max Verstappen (Red Bull)

4º Oscar Piastri (McLaren)

5º Charles Leclerc (Ferrari)

6º George Russell (Mercedes)

7º Lewis Hamilton (Ferrari)

8º Carlos Sainz (Williams)

9º Fernando Alonso (Aston Martin)

10º Nico Hülkenberg (Audi)

11º Sergio Pérez (Red Bull)

12º Esteban Ocon (Haas)

13º Pierre Gasly (Alpine)

14º Lance Stroll (Aston Martin)

15º Alex Albon (Williams)

16º Yuki Tsunoda (RB)

17º Liam Lawson (RB)

18º Oliver Bearman (Haas)

19º Jack Doohan (Alpine)

20º Gabriel Bortoleto (Sauber)

​Horário e Onde Assistir

​O GP de Miami acontece neste domingo (03), com largada prevista para as 17h (horário de Brasília). A transmissão ao vivo será feita pela Band e pelo BandSports.

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Depois do primeiro treino livre e da classificação para a corrida sprint, os pilotos da Fórmula 1 voltam à pista do Autódromo Internacional de Miami neste sábado (02), às 13h, para a disputa da prova reduzida. Lando Norris, da McLaren, fez o melhor tempo na definição do grid e larga na pole position, com Kimi Antonelli completando a primeira fila. O brasileiro Gabriel Bortoleto começará na 11ª posição.

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No sábado (2), o sportv3 exibe a corrida sprint, às 13h, e a classificação para a corrida principal, às 17h. O GP de Miami acontece no domingo (3), a partir das 17h, com transmissão ao vivo do sportv3. O ge acompanha todo o final de semana em tempo real.

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A corrida sprint é uma versão reduzida da corrida principal, e em Miami a previsão é de que a disputa tenha, aproximadamente, 19 voltas ou 60 minutos. A versão compacta de um grande prêmio distribui pontos extras no campeonato para os oito primeiros colocados da seguinte maneira: o vencedor ganha oito, o segundo sete, o terceiro seis e assim segue até o oitavo lugar, com um ponto.

Esta será a terceira vez que o autódromo de Miami recebe uma corrida sprint. Além da China (que já sediou) e de Miami, Canadá, Inglaterra, Holanda e Singapura terão a prova em 2026. A última edição na cidade aconteceu no ano passado e foi vencida por Lando Norris, que acabaria campeão mundial no final da temporada.

Horários do GP de Miami (horário de Brasília)

Sábado, 2 de maio

– Corrida sprint: 13h
– Classificação: 17h

Domingo, 3 de maio
– Corrida: 17h

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Onde assistir ao vivo

O sportv3 transmite a corrida sprint do GP de Miami ao vivo. O ge.globo acompanha todo o fim de semana em tempo real.

Infos e horários GP de Miami de F1 — Foto: Infoesporte

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