Estudo da Confederação Nacional do Transporte (CNT) lançado na COP31, em Antália, mostra que os projetos brasileiros correspondem a 12,7% da capacidade mundial mapeada; matriz elétrica renovável e captura de CO₂ biogênico são os principais diferenciais do país.
Por Fabíola Sinimbú (Agência Brasil / Brasília) — Publicado em 11/11/2026 às 08:23 – Foto: Rafa Neddermeyer
O Brasil é o segundo país mais bem posicionado do planeta na corrida tecnológica pela produção de combustíveis sintéticos (e-Fuels) — alternativas renováveis e significativamente menos poluentes aos derivados de petróleo.
A constatação é do estudo “Combustíveis Sintéticos (e-Fuels) – Um dos vetores para a descarbonização do transporte”, elaborado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). O levantamento será oficialmente lançado nesta quinta-feira (12 de novembro de 2026) durante a 31ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (COP31), em Antália, na Turquia.
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Segundo os pesquisadores, os empreendimentos em planejamento e desenvolvimento no território brasileiro possuem capacidade anunciada para produzir 4,2 milhões de toneladas anuais desses insumos. A produção é capaz de substituir gradativamente a gasolina, o diesel e o querosene de aviação em motores a combustão tradicionais.
O que são combustíveis sintéticos?
Conforme explica o analista ambiental de transporte da CNT, Raflem Matos, os e-Fuels são fabricados a partir do processamento químico entre água, eletricidade limpa e gás carbônico capturado da atmosfera:
“Combustíveis sintéticos são produzidos basicamente com água e eletricidade, que pode usar somente fontes renováveis, além do CO₂ biogênico encontrado no ar. É um CO₂ de ciclo curto, que não vem de fontes fósseis, é um CO₂ renovável”, ressalta.
Panorama global e a força do Brasil
O estudo da CNT mapeou 197 projetos de combustíveis sintéticos ao redor do mundo. A China lidera o ranking global com 43 projetos e capacidade estimada em 11,6 milhões de toneladas anuais, com foco no e-metanol para o transporte marítimo.
Em termos regionais, a Europa concentra o maior número de plantas (107 no total, ou 54,3% dos projetos mundo afora). Na América do Sul, embora existam apenas 13 iniciativas divididas entre Brasil, Chile e Uruguai, os projetos brasileiros destacam-se pelo grande porte:
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Os 8 projetos mapeados no Brasil representam sozinhos 12,7% de toda a capacidade mundial prevista.
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O principal diferencial brasileiro reside na matriz elétrica nacional (onde 87% da energia vem de fontes renováveis) e na elevada capacidade de captura de CO₂ biogênico.
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“O Brasil tem um potencial de capturar mais de 180 milhões de toneladas desse tipo de CO₂”, projeta a diretora-executiva da CNT, Fernanda Rezende.
Mapeamento dos projetos no território nacional
Atualmente, 64% dos 197 projetos globais ainda estão em fase de estudos de viabilidade técnica, econômica e ambiental, enquanto apenas oito operam comercialmente (produzindo 81 mil toneladas por ano).
No Brasil, os oito empreendimentos estão distribuídos em diferentes etapas de planejamento nos estados do Ceará, Pernambuco, Bahia, Rio de Janeiro, São Paulo e Piauí. O maior deles é o Green Energy Park Piauí, com capacidade anunciada de até 2,1 milhões de toneladas anuais de amônia sintética.
Desafios de competitividade e escala
De acordo com a gerente executiva ambiental da CNT, Erica Marcos, a consolidação dos e-Fuels no mercado depende da superação dos custos de produção:
“A competitividade de preço do combustível sintético dependerá de incentivos que permitam a sua produção em escala” afirma.
Por essa razão, a escolha da COP31 para o lançamento da pesquisa visa atrair fundos de investimento internacionais e apresentar o compromisso do setor de transporte brasileiro com a transição energética global.
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