Piloto paulistano retorna ao circuito gaúcho que traz ótimas e terríveis recordações; Pietro Nalesso, vice-líder da categoria B, volta a correr com a Equipe Manzini
Por Redação – Publicado em 11/11/2026 10:51 – Foto: Ricardo Saibro
“Nós optamos por esse modelo porque os sedans vêm apresentando melhor desempenho na Turismo Nacional e em categorias regionais. Tem menos arrasto aerodinâmico. A turbulência que gera é um pouco menor comparada ao que o modelo hatchback gera”, explica o piloto paulistano de 19 anos, em sua terceira temporada no automobilismo com a TN, primeira na categoria A.
F1 – Ele entrou em novembro com dias agitados, dividido entre trabalhos finais do primeiro ano de ciências da computação que cursa na FIAP (Faculdade de Informática e Administração Paulista) e as atividades da escola de pilotagem esportiva e de direção defensiva, evasiva e policial da RMCP, dona da Equipe Manzini, em que é instrutor.
Na semana passada, pela RMCP, atuou na fiscalização técnica de caminhões das equipes que chegavam ao Autódromo de Interlagos para o Grande Prêmio São Paulo de Fórmula 1. E durante a etapa trabalhou para a Expert Hosts, como em 2025, recepcionando convidados do Paddock Club, com a missão de situá-los no universo do automobilismo, ao lado de outros pilotos, como Zezinho Muggiati, da Stock Car, e Alexandre Bastos, da Stock Light.
Entre tantos afazeres, pouco treinou de kart e no simulador, no que se concentra nesta semana da etapa no Velopark. “Estou tentando achar caminhos melhores. A pista é bem peculiar. Muito curta. E detona bastante a suspensão, porque a gente ataca muito as zebras”, diz Victor Manzini, que corre com patrocínio da Roberto Manzini Blindagens e da Autlog.
“Pontos de ultrapassagem não são muito fáceis”, continua. “Ultrapassar é difícil e a classificação manda bastante. Não é a pista mais difícil em que já andei, e também não é fácil. Mas é uma pista que eu conheço bastante, inclusive conheço de ponta cabeça.”
Lembranças ruins e gostosas – Ele refere-se à capotagem com seu Peugeot 208 naquele circuito em 2025, depois de levar um toque do carro de Marcus Índio na corrida 3 da categoria B, o que o eliminou também da corrida 4, disputada na sequência. O sábado havia começado com falha nos freios que o colocou no 11º lugar da corrida 1 e o levou a bater forte no muro na corrida 2. Apesar de tudo, na manhã de domingo foi para a pista. Acabou em 6º lugar na corrida 5, e, à tarde, abandonou a corrida 6 quando o suporte do motor quebrou.
Já as recordações da sua primeira vez no Velopark, em 2024, são excelentes, a despeito de a etapa ter começado com vendaval e tempestade. Deixou o circuito com todos os troféus possíveis da categoria B, em 4º lugar no pódio das corridas 1 e 2, em 3º lugar no pódio das corridas 3 e 4, em 3º lugar na corrida 5 e em 5º lugar na corrida 6. Na corrida 1 também venceu pela primeira vez na categoria Rookie, em que fechou sua temporada de estreia como vice-campeão no Campeonato Overall e 3º colocado no Campeonato Sprint.
Ajuda de Cattucci e Léo Reis – Logo após a última etapa da TN, disputada em setembro, em Brasília, a Equipe Manzini investiu na correção dos defeitos do New Onix Hatchback com que correu desde o início de 2026. Victor foi com ele para o CAR Racing Day que essa equipe realizou no Raceville Speed Club, em Brotas, no interior paulista.
“O Alberto Catucci, que anda na TN, e o Léo Reis, que foi campeão da TN e agora corre na Stock Car, me ajudaram. Andaram no carro e, com a experiência maior que eles têm, identificaram os problemas que ainda não tínhamos conseguido resolver”, conta Victor, que vem se dedicando cada vez mais a se aprimorar no acerto do carro. “Somos muito gratos a eles e à CAR Racing por essa contribuição.”
Pietro Nalesso de volta – Agora, quem pilotará esse New Onix Hatchback será Pietro Nalesso, que optou por regressar à Equipe Manzini, com que estreou no automobilismo em 2025, e terminou em 5º lugar no Campeonato Sprint e no Campeonato Overall da categoria B. “Ele andou bem com a gente no ano passado”, lembra Roberto Manzini, chefe da Equipe Manzini. “Está na vice-liderança da categoria B e nós vamos trabalhar para que seja campeão.”
Onde ver – As atividades da 7ª etapa da TN começarão na sexta-feira, 13. Os treinos, a classificação e as corridas poderão ser acompanhados pela cronometragem online da Audace Tech. As corridas serão transmitidas pelos canais Turismo Nacional BR, Esporte na Band, Terra Brasil e Racer TV no YouTube, e pelo canal Terra Brasil no Daily Motion. E poderão ser vistas na BandSports TV.
Programação da etapa do Velopark
Quinta-feira, 12 de novembro
16h00 – Track Walk
Sexta-feira, 13 de novembro
09h00 – Turismo Nacional – 1º Treino Oficial
09h45 – Bradesco Stock Pro Series – Shakedown
10h45 – Turismo Nacional – 2º Treino Oficial
11h30 – Bradesco Stock Pro Series – 1º Treino
13h30 – Turismo Nacional – 3º Treino Oficial
14h15 – Bradesco Stock Pro Series – 2º Treino
15h45 – Turismo Nacional – Classificação
Sábado, 14 de novembro
08h30 – Bradesco Stock Pro Series – Classificação
09h50 – Turismo Nacional – Corrida 1 (30 minutos + 1 volta)
10h30 – Volta Rápida e Visitação aos Boxes
12h40 – Bradesco Stock Pro Series – Corrida Sprint (30 minutos + 1 volta)
13h45 – Turismo Nacional – Corrida 2 (30 minutos + 1 volta)
Domingo, 15 de novembro
08h15 – Turismo Nacional – Corrida 3 (30 minutos + 1 volta)
09h15 – Bradesco Stock Pro Series – Warm-up
09h45 – Volta Rápida e Visitação aos Boxes
12h10 – Bradesco Stock Pro Series – Corrida Principal (50 minutos + 1 volta)
14h00 – Turismo Nacional – Corrida 4 (30 minutos + 1 volta)
Programação sujeita a alterações.
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