Jovem piloto italiano chega à sua quarta vitória na temporada de vinte e vinte e seis e abre quarenta e três pontos de vantagem no Mundial; McLaren falha com pneus intermediários e Norris abandona
Por Ge – Publicado em 24/05/2026 às 20:45 Foto: Mathieu Belanger/Reuters
A intensa rivalidade interna na Mercedes ganhou o seu capítulo mais dramático na tarde deste domingo. Em uma corrida marcada por disputas no limite e reviravoltas, o italiano Andrea Kimi Antonelli venceu o Grande Prêmio do Canadá, nona etapa do campeonato mundial de Fórmula 1.
O atual líder do certame soube administrar a pressão e colheu os frutos após o abandonment do seu companheiro de equipe, o britânico George Russell, que liderava a prova até sofrer uma pane mecânica na volta trinta e um.
O heptacampeão Lewis Hamilton cruzou em segundo com a Ferrari, enquanto Max Verstappen, da Red Bull, completou o pódio no Circuito Gilles Villeneuve.
Com o resultado em solo canadense, Antonelli consolida de vez a sua arrancada rumo ao título, alcançando o seu quarto triunfo no ano e abrindo uma margem de quarenta e três pontos na tabela de classificação sobre o próprio Russell.
O inglês, apesar do zero na pontuação, sustenta a vice-liderança do campeonato, mas agora vê a aproximação de Charles Leclerc, que aparece na terceira colocação geral da tabela de pilotos.
A Trajetória de Gabriel Bortoleto em Montreal
O brasileiro Gabriel Bortoleto, conduzindo o bólido de fábrica da Audi, encerrou a sua participação no GP do Canadá cruzando a linha de chegada na décima terceira posição, mesmo posto em que alinhou no grid de largada.
Adotando uma postura cautelosa diante do risco iminente de chuva na região da Ilha de Notre Dame, a equipe alemã optou por iniciar a disputa com os compostos intermediários.
A estratégia acabou se mostrando equivocada no início, fazendo o paulista perder terreno e despencar para o décimo nono lugar. Bortoleto conseguiu iniciar uma reação ao ultrapassar a Alpine de Pierre Gasly e foi beneficiado pelas batidas envolvendo Oscar Piastri e Alexander Albon.
O brasileiro realizou a sua segunda parada nos boxes na volta vinte para calçar os pneus médios, mas sofreu com a falta de aderência do equipamento e não encontrou ritmo para escalar o pelotão, recebendo a bandeirada fora da zona de pontuação.
O Confronto das Flechas de Prata e o Caos da McLaren
A largada em Montreal precisou ser abortada por duas oportunidades após o jovem Arvid Lindblad apresentar problemas mecânicos e apagar no grid.
Quando as luzes vermelhas finalmente se apagaram, Lando Norris pulou muito bem e assumiu a liderança na curva um, superando Antonelli e Russell. No entanto, o plano da McLaren ruiu rapidamente.
Confiando nas previsões de chuva, o time inglês calçou seus dois carros com pneus intermediários em pista seca. Sem a vinda d’água, Norris e Piastri despencaram no grid para fazer trocas tardias por pneus de pista seca.
O calvário da McLaren terminou com Piastri punido após colidir com Albon, e Norris abandonando na volta quarenta por quebra de câmbio.
Sem as McLarens, a liderança foi devolvida aos carros da Mercedes, disparando um duelo eletrizante:
Volta Sete: Antonelli assumiu a ponta, mas errou a freada na última chicane e cedeu a posição para Russell;
Voltas Doze e Treze: O italiano tentou o troco na reta, mas o britânico fechou a porta em manobra defensiva agressiva;
Volta Vinte e Três: Após trocarem tinta em uma disputa no hairpin, os companheiros de equipe chegaram a tocar rodas de forma ríspida.
A batalha foi interrompida na volta trinta. George Russell perdeu o controle do carro, escapou da pista e recolheu para os boxes com uma falha mecânica terminal. Indignado, o piloto inglês atirou a proteção do cockpit longe e socou o próprio carro. A direção de prova sinalizou o safety car virtual, abrindo o caminho para a vitória tranquila de Kimi Antonelli.
Hamilton Supera Verstappen no Fim
Nas etapas finais da corrida, as atenções se voltaram para a ferrenha disputa pela segunda posição. Max Verstappen vinha segurando o posto após herdar a vaga com a quebra de Russell, tentando quebrar um jejum incômodo de quatro corridas consecutivas fora do top três. Atrás do holandês vinha Lewis Hamilton.
O veterano da Ferrari travou uma caçada implacável, descontando uma desvantagem de seis segundos.
Queixando-se via rádio de oscilações na potência de seu motor, Hamilton usou a experiência para grudar na asa móvel da Red Bull e, na abertura da volta sessenta e dois, aplicou uma linda ultrapassagem por fora na primeira curva para carimbar o segundo lugar.
Verstappen cruzou logo atrás em terceiro, com Charles Leclerc completando o grupo dos quatro primeiros colocados após herdar o posto de Isack Hadjar, que foi punido com dez segundos por direção perigosa.
A Fórmula Um tira agora uma semana de descanso oficial no calendário. Os motores voltam a roncar entre os dias 5 e 7 de junho de 2026, quando a categoria desembarca na Europa para a disputa do tradicional Grande Prêmio de Mônaco, nas ruas de Monte Carlo.
