Registros feitos na área de vegetação densa no Parque Nacional de São Joaquim mostram a cauda partida, componentes arrancados e o rotor destruído; Cenipa resgatou a caixa-preta do aparelho.
Por Bernardo Yoneshigue — Publicado em 26/09/2026 – 09:09 – Foto: Lucas Martins / @lucasmartinsreporter
Registros em vídeo e fotos feitos após a conclusão da perícia no Parque Nacional de São Joaquim, na Serra de Santa Catarina, revelaram a gravidade do acidente helicotptérico que vitimou o cantor sertanejo Rick, da dupla com Renner, e outras quatro pessoas na última segunda-feira. A aeronave caiu em uma área de mata fechada e de difícil acesso, sendo localizada pelas equipes de resgate no dia seguinte.
As imagens captadas no local mostram componentes do helicóptero espalhados por uma extensa faixa de vegetação densa. Entre os destroços visíveis estão a cauda parcialmente partida, um dos assentos arrancado da estrutura principal e o rotor de pás totalmente retalhado, evidenciando a altíssima energia dissipada no momento da queda.
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Análise dos Painéis e Condições Meteorológicas
Registros do painel de controle indicaram que sistemas que poderiam ter sido acionados para alertar sobre um cenário de emergência iminente não foram ativados. Contudo, especialistas pedem cautela antes de emitir diagnósticos definitivos.
De acordo com Eduardo Pellizzaro, piloto comercial e especialista em Segurança Operacional pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), a única certeza no momento é a força do impacto frontal contra o solo.
Na data do voo, a região montanhosa enfrentava um alerta vermelho de “grande perigo” emitido pelo Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet), com previsão de tempestades, ventos superiores a 100 km/h e chuvas volumosas. A colisão frontal contra uma frente fria que se deslocava pela serra é apontada por especialistas como um fator meteorológico decisivo na cadeia de eventos da tragédia.
Caixa-Preta Resgatada e Linhas de Investigação
O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), órgão vinculado à Força Aérea Brasileira (FAB), confirmou a localização e o recolhimento do Cockpit Voice Recorder (CVR), a caixa-preta que grava os áudios e diálogos da cabine de comando.
Com o encerramento dos trabalhos de campo, as apurações entram na fase de análise de dados. Duas hipóteses principais são avaliadas pelos peritos:
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Tentativa de Pouso de Emergência: Não foram identificados vestígios de explosão ou fogo prévio ou posterior ao impacto contra as árvores.
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Colisão em Voo Controlado (CFIT): Situação na qual a aeronave colide com o solo ou obstáculos sem que a tripulação perceba a rota de colisão, geralmente provocada por desorientação espacial decorrente de fumaça, neblina ou nuvens densas.
A Polícia Científica de Santa Catarina e o Cenipa prosseguem com as análises técnicas para elaborar o relatório final sobre os fatores que causaram a queda.
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