Inglês largou da pole position e foi superado na largada por Piastri, mas recuperou posição e contou com quebra do colega. Verstappen e Antonelli completam top 3
Por Redação ge — Publicado em 26/07/2026 12:11
Atual campeã de construtores, a McLaren conquistou, enfim, sua primeira vitória da temporada 2026 da F1 neste domingo. Quem subiu no topo do pódio do GP da Hungria foi Lando Norris, que volta a triunfar depois de 13 GPs em jejum. Campeão de 2025, o inglês largou da pole position e foi superado por Oscar Piastri, mas conseguiu se recuperar e chegou à frente de Max Verstappen e Kimi Antonelli.
A última vitória de Norris foi no GP de São Paulo de 2025; na ocasião, ele viu Verstappen triunfar nas últimas três corridas da temporada para conquistar o vice-campeonato. Em 2026, a McLaren começou o ano sofrendo com a falta de confiabilidade, e sequer largou nas duas primeiras corridas deste campeonato. No entanto, o time se recuperou e conquistou três pódios até a primeira vitória deste ano.
A McLaren se tornou a terceira equipe diferente a vencer em 2026, unindo-se às rivais Ferrari e Mercedes, e chegou a 12 vitórias com Norris. O time, porém, acabou perdendo Oscar Piastri no meio do caminho graças a uma quebra em sua caixa de câmbio. O australiano liderou parte da prova, tendo superado o colega de equipe ainda na largada.
Além de abrir oportunidade para a disputa pelo pódio, Piastri ainda trouxe uma bandeira amarela que mudou a configuração do top 3 da prova. Verstappen conquistou seu quarto pódio de 2026 e Antonelli veio logo em seguida, abrindo cinco pontos sobre Lewis Hamilton no Mundial de pilotos – o heptacampeão perdeu a posição por ter ido aos boxes e ainda foi punido por acelerar no pit lane.
Resultado
A F1 entra, agora, em sua pausa do verão europeu. A categoria retornará em 23 de agosto com o GP da Holanda, válido como a 12ª etapa da temporada – que, agora, conta com o GP do Bahrein na Malásia em 4 de outubro e terminará com 23 rodadas, ao todo.
A largada
Norris não conseguiu sustentar a vantagem da pole position por muito tempo: Piastri passou Leclerc pelo segundo lugar e, na curva 3, ultrapassou o colega da McLaren para assumir a liderança. Agora quarto colocado, Leclerc não conseguiu impedir o avanço de Verstappen, originalmente quarto, e de Lewis Hamilton, antes em quinto.
O heptacampeão pulou para o terceiro lugar e viu o rival da Red Bull ganhar a dianteira, após se colocar entre os dois carros da Ferrari. Max e Lewis quase tiveram um toque, mas o holandês seguiu na terceira posição, à frente do veterano.
Quem largou pior foi George Russell: o sistema de segurança do motor da Mercedes foi ativado e segurou o carro, fazendo com que o inglês despencasse do sexto para o 20º lugar. Com isso, Gabriel Bortoleto, que fez um começo de prova estável, conseguiu subir de 14º para 13º.
Disputas na parte da frente do grid
Nas primeiras voltas, Hamilton chegou a ensaiar algumas aproximações de Verstappen, mas sem sucesso. O heptacampeão foi o primeiro dos líderes a parar, na 14ª volta: ele trocou os pneus macios pelos duros e voltou para a pista em nono, logo atrás de Arvid Lindblad.
A Red Bull respondeu convocando Verstappen na volta seguinte. Seguindo a estratégia do rival, o tetracampeão retornou para a pista em oitavo lugar, na cola de Hamilton. No 16º giro, Max chegou de vez em Lewis e fez a ultrapassagem pela sexta colocação, na curva 1, apesar do inglês ter fechado a porta para ele até onde pôde.
Piastri foi chamado aos boxes na 16ª volta, mas teve que adiar seu pit stop porque Valtteri Bottas levou sua Cadillac quebrada para o pit lane; o finlandês não conseguiu ir além e acionou uma bandeira amarela, mas o carro prontamente foi removido. Com isso, Piastri e Leclerc visitaram suas garagens no 17º giro da prova, cedendo a liderança para Norris.
Por sua vez, Lando foi chamado para a troca de pneus na volta 18 e passou o bastão para Antonelli. No retorno deles para a pista, Hadjar aparecia em segundo lugar – ainda sem ter parado, já que calçava os pneus médios assim como Antonelli. Atrás dele, estavam Piastri, Norris e Verstappen completando o top 5. Na volta seguinte, Norris, Verstappen e Hamilton passaram Hadjar facilmente.
Já na volta 23, a Mercedes trouxe Antonelli para os boxes e substituiu seus pneus médios pelos duros. Com isso, Piastri voltou para a liderança, estando as posições originais restabelecidas: Norris, Verstappen, Hamilton e Leclerc fechando o top 5.
Norris rumo à liderança
O atual campeão da F1 escapou da pista na 29ª volta, mas conseguiu seguir na vice-liderança apesar do incidente; com a segunda troca de pneus de Piastri na 34ª volta, ele ocupou novamente o primeiro lugar na pista. O segundo pit stop do inglês foi seis giros depois, cedendo a dianteira da corrida de forma provisória para Verstappen.
Lando voltou dos boxes em terceiro lugar, à frente de Piastri; momentos antes, o australiano foi tocado pelo retardatário Carlos Sainz e por isso não conseguiu alcançar o colega de equipe. Por sinal, Oscar ironizou o aviso da equipe sobre o incidente, pelo rádio, e em seguida, Sainz foi punido com 5s pelo episódio.
Com a segunda parada de Verstappen na 42ª volta, Norris passou a ter apenas Antonelli à sua frente. Ele superou o italiano no 46º giro e ainda impediu que o rival retaliasse, mantendo-se na liderança.
Quem fica com o pódio?
Enquanto a briga pela ponta se concentrava entre Norris e Antonelli, as vagas subjacentes no pódio seguiam indefinidas. Na 31ª volta, a Ferrari trouxe Hamilton pela segunda vez aos boxes: na ocasião, o inglês estava em quarto lugar, a cerca de 3s de Verstappen.
Lewis voltou para a pista em sétimo lugar com outro set de pneus duros; ultrapassou Hadjar e beneficiou-se das paradas de Leclerc e Verstappen para ascender à quarta colocação e buscar a aproximação de Piastri.
Verstappen, por sua vez, ganhou uma posição após seu pit stop, na volta 42. Ele, por sinal, era o único do top 5 com pneus macios. Quando a Mercedes chamou Antonelli aos boxes na volta 54, alegando que os pneus duros do italiano não resistiriam até a 70ª volta, o holandês ascendeu para a quarta colocação – logo atrás de Hamilton, que entrou no pódio.
A decisão da Mercedes também se refletiu no campeonato, já que Hamilton é vice-líder do Mundial liderado por Antonelli e chegou na Hungria 45 pontos atrás do adolescente na tabela.
Piastri quebra e ajuda Antonelli
Hamilton já estava se aproximando de Piastri quando, no 56º giro, o piloto da McLaren parou na área de escape: sua caixa de câmbio quebrou. Ele cedeu de vez o segundo lugar na corrida para o veterano da Ferrari, acionando ainda uma bandeira amarela e o carro de segurança virtual.
Hamilton, Norris, Leclerc, Gasly e Alonso entraram nos boxes: enquanto Lando manteve-se na liderança, as posições abaixo dele mudaram, e Verstappen e Antonelli passaram a completar o top 3 provisório.
O heptacampeão, chamado aos boxes pouco antes de Leclerc, seguia à frente do monegasco na quarta colocação. O inglês conseguiu se aproximar de Antonelli de vez na volta 63 de 70. No entanto, o inglês recebeu 5s de punição por ter acelerado no pit lane em sua terceira troca de pneus. Boa notícia para Antonelli que, com isso, evitou que o rival descontasse pontos dele no campeonato de pilotos.
