Aprendizados para 2027: como a corrida de Interlagos impulsionará Bortoleto e Rafa Câmara

Gabriel Bortoleto sofreu com escapada na classificação, enquanto Rafael Câmara impressionou no treino de sábado antes de enfrentar corrida complexa em São Paulo.

Por Rodrigo França (especial para o ge — São Paulo) — Publicado em 09/11/2026 hora 10:12 –  Foto: Adriano Machado/REUTERS

O Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1 de 2026, disputado no Autódromo de Interlagos, começou sob contornos históricos com a inédita presença de dois brasileiros no grid: Gabriel Bortoleto (titular da Audi) e Rafael Câmara (estreante antecipado pela Haas). No entanto, o desenrolar das atividades de pista no domingo (8) acabou entregando resultados estatísticos abaixo do esperado pelas arquibancadas, embora tenha se consolidado como um marco de intenso aprendizado para ambos.

A prova em São Paulo foi vencida pelo britânico Lando Norris, enquanto Max Verstappen protagonizou uma impressionante corrida de recuperação ao terminar na 2ª colocação após largar de trás e ganhar 19 posições. Nenhum dos representantes nacionais conseguiu pontuar.

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Frustração e limitações para Bortoleto

A maior expectativa dos torcedores estava depositada sobre Gabriel Bortoleto. Vindo de um brilhante 8º lugar no GP do México — igualando a melhor marca da história da estreante Audi na F1 —, o paulista esperava lutar entre os sete primeiros colocados em Interlagos.

Contudo, os planos foram severamente prejudicados ainda no sábado. Durante a primeira fase do treino classificatório (Q1), realizado sob chuva, Bortoleto aquaplanou na pista molhada e colidiu contra a barreira de proteção. Partindo da 19ª colocação no grid em uma corrida com poucas quebras e poucas punições na frente, o brasileiro não teve margem para escalar até a zona de pontuação, demonstrando abatimento ao final do evento.

Brilho no sábado e batismo de fogo para Rafa Câmara

Para Rafael Câmara, que realizou sua estreia absoluta na F1 sem ter participado de nenhum treino livre anterior, o saldo final foi amplamente positivo no aspecto de maturidade.

No sábado, sob chuva pesada e estreando um carro com o complexo regulamento de 2026 no travado circuito paulista, Câmara conquistou uma notável 11ª posição no grid de largada. O ritmo veloz reafirmou a boa impressão deixada em seu teste privado em Portimão, que já havia garantido sua vaga como titular da Haas para 2027.

Na corrida de domingo, as condições oscilantes da pista (trechos secos e úmidos) associadas ao ritmo limitado da Haas — evidenciado também pela dificuldade do seu companheiro Oliver Bearman — impediram a conquista de pontos. Câmara travou pneus, chegou a rodar no circuito e concluiu a prova em posições intermediárias, passando por todos os procedimentos inéditos de corrida (largadas na F1, gestão de pit stops e gerenciamento de pneus mistos).

Apesar de saírem insatisfeitos com os números finais em Interlagos, tanto Bortoleto quanto Câmara demonstraram velocidade em momentos decisivos e somaram um volume inestimável de dados para o desenvolvimento na categoria máxima do automobilismo.

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