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GP de Mônaco: Leclerc Lidera, Hamilton é Segundo e Brasileiro Bortoleto Fica no Top 10

Piloto monegasco cravou 1min13s978 e superou o companheiro de equipe Lewis Hamilton; sessão em Monte Carlo foi marcada por batidas de Isack Hadjar e Fernando Alonso.

Por Redação ge — Monte Carlo, Mônaco Publicado em 05/06/2026 – 09:54 – Foto: Manon Cruz/Reuters

O fim de semana de uma das etapas mais tradicionais e charmosas da Fórmula 1 começou com o piloto local ditando o ritmo. Charles Leclerc liderou a tabela de tempos do primeiro treino livre para o Grande Prêmio de Mônaco na manhã desta sexta-feira (5). Pilotando a Ferrari, o monegasco estabeleceu a marca de 1min13s978, superando seu companheiro de escuderia, o britânico Lewis Hamilton, por uma vantagem confortável que consolida o favoritismo do time italiano nas ruas do principado.

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Ferrari Demonstra Força e Abre Vantagem Sobre Concorrentes

O treinamento de abertura nas ruas apertadas de Monte Carlo foi amplamente dominado pela Ferrari. Desde o início da atividade, a equipe de Maranello revezou seus pilotos nas primeiras posições e conseguiu abrir uma vantagem de quase meio segundo sobre as principais rivais no início das simulações. Charles Leclerc, que chegou a passar reto na curva Mirabeau nos minutos iniciais, recuperou-se rapidamente e melhorou suas marcas de forma progressiva.

Lewis Hamilton garantiu a segunda colocação da sessão, mostrando que a Mercedes começou o final de semana com um rendimento competitivo. O tricampeão Max Verstappen completou o grupo dos três mais rápidos da manhã, enfrentando visíveis problemas de dirigibilidade e estabilidade em sua Red Bull, queixando-se constantemente do comportamento do carro nas curvas do circuito de rua.

Gabriel Bortoleto Enfrenta Dificuldades e Reage no Fim

O brasileiro Gabriel Bortoleto, a bordo do carro da equipe Audi, teve uma sessão de altos e baixos, mas conseguiu encerrar a atividade no top 10. Bortoleto iniciou os trabalhos utilizando os compostos de pneus duros, enfrentando sérios problemas mecânicos para guiar o veículo nas curvas de baixa velocidade e falhas no sistema de troca de marchas.

Gabriel Bortoleto no treino livre para o GP de Mônaco de F1 — Foto: Jakub Porzycki/NurPhoto via Getty Images
Gabriel Bortoleto no treino livre para o GP de Mônaco de F1 — Foto: Jakub Porzycki/NurPhoto via Getty Images

O jovem piloto chegou a despencar para a 19ª colocação na tabela de tempos enquanto a equipe tentava ajustar o acerto nos boxes. No entanto, após uma interrupção por bandeira vermelha na parte final do treino, a Audi calçou o carro do brasileiro com pneus médios. Com melhor aderência, Bortoleto conseguiu encaixar uma sequência de voltas limpas e subiu para a nona posição geral.

Destaques do Top 10 – Treino Livre 1

  1. Charles Leclerc (Ferrari) – 1min13s978

  2. Lewis Hamilton (Ferrari) – Ritmo forte na dobradinha

  3. Max Verstappen (Red Bull) – Reclamações com o balanço do carro

  • Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – Desbancou favoritos no início da sessão

  • Gabriel Bortoleto (Audi) – Recuperação tática para fechar em 9º lugar

Batidas Fortes e Ausência de Aerodinâmica Ativa em Monte Carlo

A sessão de pista foi interrompida em dois momentos distintos devido a acidentes provocados pelos limites estreitos do traçado. A primeira bandeira vermelha ocorreu a 24 minutos do fim, quando o francês Isack Hadjar perdeu o controle de sua Red Bull na saída do trecho da Piscina e colidiu lateralmente contra a barreira de proteção. Já nos instantes finais da atividade, o veterano Fernando Alonso perdeu a traseira de sua Aston Martin logo na saída do túnel e também bateu de lado, encerrando o treino prematuramente.

Isack Hadjar bate e abandona o treino livre 1 no GP de Mônaco — Foto: Andy Hone/LAT Images
Isack Hadjar bate e abandona o treino livre 1 no GP de Mônaco — Foto: Andy Hone/LAT Images

Um detalhe técnico importante para o GP de Mônaco de 2026 é a ausência total do sistema de aerodinâmica ativa. De acordo com a FIA, as asas móveis dianteiras e traseiras permanecerão fechadas durante todo o evento, pois o circuito não possui nenhuma reta longa o suficiente (mínimo de 3 segundos) para justificar o acionamento do dispositivo de redução de arrasto.

Infos e horários GP de Mônaco de Fórmula 1 2026 — Foto: Infoesporte
Infos e horários GP de Mônaco de Fórmula 1 2026 — Foto: Infoesporte

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